VW Golf V Variant (1K5)

Konzept

Aus dem alten Fahrzeug kamen Gehäusesubwoofer, Verstärker und Kondensator mit. Neu gekauft habe ich das Autoradio und das Frontsystem.

Komponenten

FunktionHerstellerModell
FrontsystemHelixRS 6.3 Competition
SubwooferSyrincsBP10-200
AutoradioKenwood PioneerKDC-BT 8044 U AVH-4200DVD
Verstärker FrontHelixHXA400 MKII
Verstärker SubwooferHelixHXA1000 QX
KondensatorHelixDPC 1000
Aufbauplan der Anlage im Golf V
Aufbauplan der Anlage

Frontsystem

Der Golf bietet Platz für ein 3-Wege-Frontsystem, und das wollte ich auch nutzen. Die Wahl fiel auf das Helix RS 6.3 Competition. Nicht ganz billig, aber wenn ich schon die Zeit für den Einbau investiere, soll es sich klanglich auch richtig lohnen.

Das System besteht aus dem Tieftöner RS806, dem Mitteltöner RS802 und dem Hochtöner RS801. Für den Tieftöner RS806 ergibt sich in einem geschlossenen Gehäuse ein ideales Volumen von 5 dm³.

Die Frequenzweichen der RS 6.3 sind ziemlich umfangreich bestückt und entsprechend groß. Für mich kam deshalb nur der Kofferraum in Frage. Das hat den Vorteil, dass ich später ohne Probleme auf eine voll aktive Ansteuerung umsteigen kann. Vorerst habe ich mich dagegen entschieden, weil meine Endstufe Helix HXA400 ungebrückt laut Datenblatt nicht genug Leistung für die Tieftöner bringt.

Subwoofer und Endstufen

Der Bass kommt aus dem Gehäusesubwoofer Syrincs BP10-200. Das vereinfacht den Einbau, und wenn ich ihn herausnehme, ist der Kofferraum inklusive doppeltem Boden wieder voll nutzbar. Angetrieben wird er von der Endstufe Helix HXA1000 QX, gestützt vom Kondensator Helix DPC 1000.

Verstärker, Frequenzweichen und Kondensator sitzen in der Reserveradmulde (siehe Einbau). Das Werkzeug lag anfangs darunter, was sich als ungeschickt herausgestellt hat. Inzwischen liegt es im vorderen doppelten Boden.

Autoradio

Zuerst diente das Kenwood KDC-BT 8044 U als Radio. Preis-Leistung sehr gut, positiv sind iPod/iPhone-Anbindung und Bluetooth. Nervig waren die Animationen, die man nicht abschalten kann, und die umständliche iPod-Steuerung. Dass sich das Radio bei ausgeschalteter Zündung nicht einschalten lässt, war fast ein K.-o.-Kriterium. Für damals 188 € war der Funktionsumfang trotzdem ordentlich, nur reichte er mir irgendwann nicht mehr.

Deshalb habe ich es durch ein Pioneer AVH-4200DVD ersetzt. Da liegen Welten dazwischen: Die iPod-Ansteuerung läuft flüssig, Bedienung und Übersicht sind dank des Displays deutlich besser. Das Gerät habe ich mir aus den USA mitbringen lassen und kam mit Steuer und Zoll auf etwa 330 €.

Weiterlesen: Einen weiteren Einbaubericht für den Golf gibt es auf golf5-sound.de.